La iniciativa, bautizada “Tous à vélo”, buscó visibilizar el papel cada vez más relevante de la bicicleta en el turismo y en la movilidad urbana.

Laurence Gaborieau, directora de IFTM 2025, encabezó el recorrido acompañada de representantes de France Vélo Tourisme, EDV, SETO, AFTM, ADN Tourisme, Paris je t’aime, APST y de la República Dominicana, país invitado de honor en esta edición.

“Queremos mostrar que la bicicleta es una alternativa de movilidad sostenible e innovadora, capaz de transformar nuestros hábitos y adaptarse tanto al urbanismo como al ámbito profesional”, señaló Laurence Gaborieau durante la inauguración.

El auge del cicloturismo en cifras

La bicicleta se afianza como una de las grandes tendencias del turismo:

Infraestructura en expansión: El 83,6 % del plan nacional de ciclovías en Francia ya está completado, con 21.831 km habilitados. Cada kilómetro genera un impacto económico anual estimado entre 28.000 y 97.000 €.

Viajeros en movimiento: Cinco millones de franceses practican turismo deportivo en itinerancia; el 7 % de ellos en bicicleta. La venta de plazas para bici en trenes creció un 53 % en los Intercités y un 69 % en los TGV Inoui entre 2019 y 2023.

Mercado en crecimiento: El turismo en bicicleta mueve cerca de 400 M€ al año en Europa, con un gasto medio de 1000 € por persona. En Francia representa alrededor de 50 M€.

Empresas en transición: Según la AFTM, solo un 12 % de las compañías ofrece la bicicleta como alternativa al coche de empresa, aunque un 36 % reclama incentivos económicos para adoptarla.

Más que movilidad: un motor para los territorios

El cicloturismo no solo promueve un transporte limpio, también genera un impacto positivo en la economía local. Los visitantes en bicicleta gastan entre 49 y 74 € al día, lo que beneficia directamente a comercios, restaurantes y alojamientos.

Ejemplos como La Loire à Vélo (1,8 M de ciclistas al año), la ViaRhôna (2,6 M) o la Vélodyssée (3,9 M) reflejan el dinamismo del sector. A ello se suma el auge de la bicicleta eléctrica, utilizada ya por entre un 25 % y un 40 % de los ciclistas, que facilita la práctica a públicos diversos y fomenta un turismo intergeneracional.

La región de La Marne ilustra este potencial con 2000 km de rutas ciclistas seguras que atraviesan viñedos Patrimonio de la UNESCO, bosques y lagos, además de contar con más de 70 prestadores con el sello Accueil Vélo.

Desafíos y oportunidades

En el turismo de negocios, la bicicleta aún tiene camino por recorrer: la mayoría de empresas sigue en fase de reflexión y los principales obstáculos son la seguridad, la infraestructura y las distancias. Sin embargo, cada vez más actores coinciden en que incentivos financieros y espacios seguros podrían acelerar su adopción.

“Hoy la bicicleta no es solo un medio de transporte, es una movilidad complementaria a los sistemas tradicionales, tanto para el ocio como para los viajes profesionales”, destacó Gaborieau.

En la misma línea, Olivier Amblard, presidente de France Vélo Tourisme, subrayó: “El crecimiento de los itinerarios y la popularidad del sello Accueil Vélo son prueba de una verdadera dinámica. Nuestro objetivo es acompañar este movimiento y hacerlo más accesible para los viajeros”.